电梯运行抖动原因及解决方法

　　1.导轨安装时校正不垂直，或使用年代长久导轨磨损、变形或导轨接头处不平，台阶较大。

　　解决方法：导轨不垂直重新校轨，一般安装后的导轨校正难度大，但也应尽最大努力去调整，以求达到标定值，或更换导轨，或重新磨光修平接头处。

　　2.导轨支架松动或压轨道螺栓松动。

　　解决方法：螺栓松动，拧紧螺母，如支架整体松动，则须重新预埋或焊接。

　　3.主机机座与承重梁连接固定螺栓松动，运行时窜动而引起下部抖动振荡。

　　解决方法：重新拧紧螺栓，并加锁紧螺母并死。

　　4.减速箱中，蜗轮与蜗杆间隙不适或研磨不适。

　　解决方法：调整蜗轮蜗杆啮合间隙到规定值。

　　5.闸车两侧间隙不均，运行时，时擦时不擦，磨损的闸皮在弧度上高低不一致。

　　解决方法：重新调整闸车，使两侧间隙均为0.5～0.7㎜，并两边工作同步，闸皮磨损超标或异常须更换。

　　6.轿厢底不水平，特别是负载运行时受力不均而强烈抖动。

　　解决方法：调节拉杆螺栓，校平轿底，并注意负载时载荷的均匀分布。

　　7.轿厢壁、底、顶螺丝松动，运行时窜动并伴有异声。

　　解决方法：紧固所有松动的螺栓。

　　8.轨距在全高上误差大。

　　解决方法：重新调整，并达到规定的设计要求。

　　9.钢丝绳间受力不均，钢丝绳抖动异常带动轿厢抖动。

　　解决方法：重新调整钢丝绳受力，并测量使各绳拉力差不超过±5%。

　　10.安全钳动作后，楔块未完全复位，运行时磨轨。

　　解决方法：重新调整使之复位，并注意间隙和提拉力要完全符合要求。

　　11.轿顶及绳轮上的轴承内滚珠磨损，运行时有一顿一顿的感觉或反绳轮与两边上梁间隙不一致轻微切槽而发生弹动现象。

　　解决方法：更换轴承，调整好间隙。